オールロードバイクが理想的な理由: 多用途性、快適性、ライディングギアガイド

ほとんどのライダーは、最初から 3 台の自転車を所有しようとはしません。彼らはライディングを楽しむために出発しましたが、それぞれのバイクが 1 つの機能しか果たさないため、途中でコレクションが増えていきました。オールロードバイクはその習慣に抵抗します。ロードバイクの活発で効率的な感覚を借りながら、よりタフなバイクの落ち着きを加えたもので、驚くほど多くの人にとって、その組み合わせが実際に必要な唯一のバイクであることがわかります。

オールロードバイクとは実際何なのか

マーケティング用語を取り除き、呼吸する余地を与えたロードバイクがオールロードバイクです。フレームは、ほとんどのライダーがすでに知っている効率的なライディングポジションを維持しますが、設計者はタイヤクリアランスを32mmから40mmの間のどこかに広げ、安定性を高めるのに十分なだけジオメトリを緩和し、油圧ディスクブレーキを標準装備しています。その結果、ペダルを踏んだときのスピード感はそのままに、足の下の路面が完璧でなくなった瞬間に緊張感を感じなくなるマシンが誕生しました。

実際には、適合するタイヤの幅、ホイールベースの長さ、バイク全体の重量という 3 つの数字で、重要なことのほとんどがわかります。グループセットからサドルに至るまで、その他すべては後で変更できます。この 3 人は、少なくとも別のフレームを購入しないと不可能です。

多用途性がオールロードバイクをほとんどのライダーにとって理想的なものにする理由

1 台のバイクで 1 週間をカバー

オールロードバイクは、月曜日の通勤、水曜日の夜のループ、そして舗装路から始まり農場トラックで終わる土曜日のライドに満足します。この柔軟性は、ほとんどの仕様表が示す以上に重要です。本当に高性能なマシンを所有しているライダーは、廊下で決断する必要がなく、高価なバイクを家に置き忘れることに対する静かな罪悪感がないため、より頻繁にバイクに乗ります。

スピードを落とさず快適に

幅の広いタイヤは低い圧力で走行し、低い圧力はライダーを 3 ～ 4 時間にわたって消耗させる小さな一定の振動を吸収します。フレームは道路に近い位置を保ち、ホイールは適度に軽いため、バイクが鈍くなることはありません。滑らかなアスファルトではほとんど何も得られませんが、それ以外の場所では多くのものを得ることができます。

ルートに驚いたときの自信

路面は予告なく変化します。路肩が狭くなり、新しい修理パッチが下り坂の途中にあり、標識があれば砂利が詰まった道を2キロメートル進むことができます。ディスク ブレーキと大きなタイヤのおかげで、神経を試す瞬間が特別なものに変わり、自信を持つことは贅沢ではありません。それによって、サドルでの長い一日をどれだけ楽しむことができるかが変わります。

オールロード、ロード、グラベル: 簡単な比較

カテゴリーは重複しており、メーカーはシーズンごとに境界を移動します。有益な質問は、バイクにどのラベルが付いているかではなく、そのクリアランスとジオメトリが通常の週に実際に走る路面と一致しているかどうかです。

あなたが自分のものを好きになるかどうかを決定する詳細

• 主張されたクリアランスではなく、実際のクリアランス。 マッドガードを取り付け、現実的に使用できる最もこぶの多いタイヤで再度測定してください。
• ディスクブレーキとスルーアクスル。 ウェット時の安定した制動力に加え、コーナーでの追従性を高める剛性の高いホイール。
• 取り付けポイント。 フェンダー マウント、ラック マウント、少なくとも 2 本のボトルを収納できるスペースにより、週末のバイクが通勤者やライト ツアラーに変わります。
• 変速範囲。 幅広のカセットを備えたサブコンパクトなチェーンセットにより、最高速度を犠牲にすることなく急な登りも快適に保ちます。
• フレームの素材と重量。 カーボンは重量を軽減し、道路の騒音を抑えます。アルミニウムはコストが安く、不注意な車両でも耐えられます。
• 何よりもフィットします。 安定性の高いバイクは、ワンサイズ大きすぎると遅く感じられ、漠然としたものになります。シートチューブの長さではなく、スタックとリーチを比較してください。
• ホイールとタイヤのセットアップ。 35mm 前後のチューブレス タイヤは混合路面に適しており、これまでで最も安価なアップグレードです。

頭部保護が同じように注目される理由

私たちはヘルメット作りに 20 年を費やしてきました。そのため、偏見を率直に認めます。ライダーは何か月もかけてフレームの角度とタイヤのコンパウンドを比較し、ドアに最も近いヘルメットを手に取ります。混合路面ではバランスを守るのは困難です。ヘルメットは、他のすべてがすでに機能していないときに機能しなければならない唯一の装備です。

オールロードライディングでは、長い登りでも涼しさを保つベンチレーション、気づかないほど軽いシェル、手袋をしたまま片手で調整できる保持システムから始めましょう。定期的に前輪を緩い砂利道やオフロード トラックに向けるライダーは、フルフェイス デザインに移行することがよくあります。これは、まさに当社のマウンテン バイク オフロード モデルがそのために作られたものです。DOT 認定のシェルには、厳しい下り坂用の固定チンバーがあり、暖かい午後にも十分な通気性を備えています。

実際の乗り方にヘルメットを合わせる

2 つの例は、範囲がどこまで広がるかを示しています。ツーリングや通勤の場合、ダブルバイザー付きのオープンフェイス ヘルメットを使用すると、太陽が現れたら着色されたインナー レンズを外し、トンネル内で再びレンズを上げることができるため、立ち止まってアイウェアを交換する必要がありません。また、家族で一緒にサイクリングする場合は、フレンドリーなグラフィックを備えた軽量の子供用ヘルメットが実用的です。子供たちは実際にそれを着用したいと考えています。

20 年間のヘルメット製造が私たちにワンバイク思考について教えてくれたこと

多用途性の恩恵を受けるのはライダーだけではありません。 10,000 平方メートルの施設に 100 人以上の従業員とアクセサリー専門の子会社を擁する当社の自社ワークショップは、単一市場に適合する 1 つの製品ではなく、適応する 1 つのプラットフォームを構築することで、20 年間の基準の変化を乗り越えてきました。同じシェルに異なるライナー、バイザー、保持システム、シェル素材を搭載できます。同じモデルでも、販売される場所に応じて、DOT、ECE R22.06、CCC、または ISO 9001 の要件を満たすことができます。

このアプローチは、私たちがブランドとどのように協働するかを形作ります。当社は OEM および ODM プログラムを受け入れ、ロゴ、色、形状の完全なカスタマイズをサポートしており、通常 3 日以内にサンプルを提供できるため、購入者は量を決定する前にコンセプトをテストできます。当社独自の AD ラインは、北米、南米、中東、東南アジア、アフリカに輸出されており、ほぼすべての会話の早い段階でコンプライアンスに関する質問が浮上します。ビジネスのその側面については、次のメモに書きました。 ヘルメットの認証が調達の決定に与える影響 .

レッスンは双方向で行われます。 1 つの表面でのみ機能する自転車や、1 つの季節にしか適さないヘルメットは、最終的にはガレージに放置されます。

最終的な考え

オールロード バイクが理想的である理由は単純です。理想化されたものではなく、実際のライディングにマッチするからです。ロードバイクを満足させるスピードを維持し、クリアランス、快適さ、静けさを加えて、完璧ではない道路でも楽しく走らせます。正直にクリアランスを選択し、フィット感を賢明に保ち、自分を保護する部分に少しの予算を費やします。

ブランド、代理店、または小売プログラムのためにヘルメットを調達している場合、上海にある当社のヘルメット製造拠点が材料、認証、サンプルのスケジュールについて喜んで相談に応じます。 Michael@wjhelmet.com または 86-13564394908 までご連絡いただくか、次のサイトにアクセスしてください。 上海の私たちの工場 ライダーが毎日着用したくなるプロテクションをどのように構築しているかをご覧ください。